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Il primo trattore Italiano il Pavesi P4 compie 100 anni. Quando apparve sul mercato mostrava già le caratteristiche della genialità tipicamente italiana per le sue soluzioni tecniche rivoluzionarie e soprattutto per le prestazioni operative di grande rilievo e di molto superiori ai trattori di produzione americana. La superiorità di questo mezzo era dovuta all’originale concezione costruttiva: ruote anteriori e posteriori isodiametriche, trazione integrale sulle 4 ruote, telaio snodato al centro, ruote disossabili e un rendimento in trazione pari all’80%... L’evoluzione del trattore agricolo ha però seguito a partire dal 1917 (Fordson e poi Ferguson) una linea evolutiva completamente diversa fino a sviluppare le macchine odierne che pur ricorrendo a motori, a trasmissioni e a dispositivi idraulici ed elettronici di ultima generazione, ripropongono lo schema costruttivo tipico del trattore Americano degli anni Venti del secolo scorso. Tuttavia l’evoluzione del trattore e soprattutto delle sue funzioni operative stanno modificando la funzione di questa macchina da “mezzo di trazione” a “centrale mobile di potenza” a portaattrezzi polivalente multifunzionale e adatto al trasporto veloce su strada. L’Industria italiana propone, con la stessa originalità del Pavesi P4, propone oggi un veicolo profondamente innovativo, Il Merlo “Multifarmer” che abbina alla architettura delle ruote anteriori e posteriori isodiametriche e sterzanti proposte tecniche di trasmissione ed idraulica a controllo elettronico, che stanno aprendo una originale ed innovativa frontiera nello sviluppo di veicoli per uso agricolo multifunzionali e ad elevatissime prestazioni.
The first italian tractor, Pavesi P4, is 100 years old. When it was launched into the market was already offering outstanding technical features and most important operative performances much better than those offered by American tractors of the same period. Its better performances were due to original mechanical layout of the machine: front and rear equal size wheels, 4 wheel drive,articulated frame, and traction efficiency at 80%... However the agricultural tractor evolution since 1917, followed a totally different path (Fordson and Ferguson scheme) and today’s tractors even if equipped with up to date engines, transmissions, hydraulics and electronics devices are in line with the American tractor conception born in the “Twenties” of last Century. Meanwhile it is necessary to underline that the modern tractors is rapidly changing its features from a “traction” machine to a “mobile power centre” to a multi tool carrier able to perform high speed transport on the road. The Italian Industry, using the same original engineering capability of the Pavesi P4, is now proposing a brand new vehicle, the Merlo “Multifarmer” which offers and original layout with front and rear equal size steering wheels, hydrostatic transmission electronically controlled. The Merlo “Multifarmer” is paving a brand new way into the modern agricultural multipurpose vehicle with top operative performances.
